sexta-feira, 16 de dezembro de 2011

Beechcraft Bonanza

Entre os monomotores leves, o Beech Bonanza merece um lugar de destaque, pois é o avião que há mais tempo se mantém em produção e o monomotor de trem retrátil mais produzido na história, com mais de 17 mil exemplares fabricados desde 1945.
 

Até hoje o Bonanza é considerado o Rolls-Royce dos monomotores, devido às qualidades de construção e de voo, e também devido ao preço elevado. Muitos pilotos preferem os antigos e mais leves modelos 35 e A35 de 4 lugares e 4 janelas laterais às mais potentes versões modernas, considerando aqueles muito mais equilibrados e dóceis.



Os Beech Bonanza são muito populares no Brasil, e foram muito empregados como táxi-aéreo na Colonização do Norte do Paraná. Duas empresas de táxi aéreo, a STAR e a RETA, utilizaram mais de 50 Bonanzas a partir do Aeroporto de Londrina, a partir de 1948/49.


Texto: Jonas Liasch Filho
Para ler o artigo completo: http://culturaaeronautica.blogspot.com/2009/07/beechcraft-bonanza-o-rolls-royce-dos.html
Fotos: José Wilson de Souza Junior / Jonas Liasch Filho

 

segunda-feira, 12 de dezembro de 2011

Volta ao passado: o aeroporto de Londrina em 1958

Inaugurado em 8 de abril de 1956, o aeroporto ganhou uma nova estação de passageiros dois anos depois, em 1958. Nessa época ainda era cercado totalmente pela zona rural, como se pode ver na foto.

Pode-se reparar que o pátio ainda é praticamente o mesmo de 53 anos atrás, e que a pista ganhou apenas 600 metros depois disso, passando a ter 2100 metros, dos quais nem todos ainda são utilizáveis.
Aeroporto de Londrina (foto: Yutaca Yasunaga)
Nessa época ainda não existia a Torre de Controle. O hangar ao fundo, que hoje é a Oficina Outra, nessa época era operado pela REAL, então a maior operadora comercial do aeroporto.

domingo, 11 de dezembro de 2011

Novo Colaborador

É com grande entusiasmo que anuncio que o Prof. Jonas Liasch Filho é o novo colaborador do blog LDB Spotter. Com mais de 20 anos de experiencia na aviação, ele é Professor do Curso de Ciências Aeronáuticas da UNOPAR e do Aeroclube de Londrina, além de administrar os blogs Cultura Aeronautica (blog de enorme sucesso, tendo alcançado mais de 200 mil acessos) e Londrina Histórica (blog, também de muito sucesso, que conta a história de Londrina). É uma grande honra ter a sua participação no LDB Spotter.

Seja bem vindo e muito sucesso!!!!!!


sábado, 26 de novembro de 2011

Decolagem PP-PJB

Apresento a decolagem do PP-PJB. Esta imagem foi capturada na Av Salgado Filho, no ponto que descrevo como nr 04 na postagem http://ldbspotter.blogspot.com/2010/11/pontos-de-spotter-em-londrina.html . Excelente local para fotografar pois não precisa de nenhum tipo de escada pois lá existe um pequeno morro que nos deixa acima do muro.

sábado, 12 de novembro de 2011

Obras do Terminal

Nesta postagem apresento algumas imagens da obra de adequação do acesso principal do terminal. A cobertura segue para a fase final.




domingo, 6 de novembro de 2011

Viajando pela GOL

O leitor Marcos Gomes, que está sempre contribuindo com novas informações, foi a São Paulo na última semana de outubro e registrou alguns momentos dessa viagem. Abaixo seguem algumas imagens enviadas. Valeu Marcos pela contribuição!!!!!




sábado, 15 de outubro de 2011

Spotting em MGF

O LDB Spotter esteve em Maringá na primeira semana de Outubro para uma manhã de spotting no SBMG. Publico algumas imagens feitas por lá e aproveito para agradecer ao spotter e aeroentusiasta Ediney pela companhia neste dia. Valeu!!!










sábado, 8 de outubro de 2011

Hotran: TRIP solicita voos para VCP

A TRIP solicitou alteração nos voos 5264 e 5265. Esses voos cumpririam, a partir de 01.12 o trecho LDB-RAO, mas a TRIP alterou o trecho para LDB-VCP-CNF. Os voos ficarão conforme abaixo:

5264  LDB-VCP-CNF Dom a Sex 15:10
5265  CNF-VCP-LDB Seg a Sab 11:38

Caso a alteração seja aprovada, terá vigencia a partir de 05.12 com E190. Ao que tudo indica a TRIP está se preparando para a concorrencia a Azul. Mais uma vez obrigado ao leitor Marcos Gomes pela informação. Valeu!!!!

Hotran: Azul solicita voos para Londrina

Parece que agora vai!!! A Azul solicitou a ANAC voos para o trecho LDB/VCP. A solicitação foi incluída no hotran dia 07/10 e os voos, caso aprovados, terão vigencia a partir de 01/02/2012. São eles:

4391  LDB-VCP Dom 07:50
4392  VCP-LDB Sab 17:42
4434  VCP-LDB Seg-Sab 09:17
4435  LDB-VCP Seg-Sab 11:00
4436  VCP -LDB Dom-Sex 17:42
4437  LDB-VCP Dom-Sex  19:20
4438  VCP-LDB Dom-Sex 21:54
4439  LDB-VCP Seg-Sab 06:05

Gostaria de agradecer mais uma vez ao leitor Marcos Gomes por sua contribuição. Ele está sempre atento as inclusões no Hotran e nos informando. E também ao Adriano, do blog TMA Londrina, parceiro do LDB Spotter, que deixou o comentário informando sobre essa super novidade. Obrigado a Todos!!!!!


segunda-feira, 3 de outubro de 2011

Transbrasil em Londrina

A Sadia, depois Transbrasil, esteve presente em Londrina de 1956 até 1989. Operou em nosso aeroporto com aeronaves Douglas DC-3, Dart Herald, One-Eleven e B727-100. Alguns 737-300 chegaram a operar por aqui mas não eram frequentes. A Transbrasil foi a primeira Companhia a operar jatos em Londrina. Após 1989, ficou algum tempo ausente, retornando seus voos em Londrina em 1995 através de sua subsidiária Interbrasil Star que voou com seus EMB-120 Brasilia até o fim das operações da Transbrasil em 2001. Colaborou com o texto: Jonas Liasch e Aeromuseu.
A aeronave da foto é o Boeing 727-100 PT-TYQ. Foi entregue para a Braniff Airways em 24/06/66 com o prefixo N7271. Em 27/09/1976 foi para a TransBrasil como PT-TYQ. Em 18/04/85 foi vendido para a Evergreen International Airlines onde voou como N730EV e em 27/12/85 voou na Copa Airlines como HP-1063. Em 21/10/87 retornou para a Evergreen e manteve o prefixo antigo (N730EV) e vendido na mesma data para a Federal Express que o registrou como N146FE. Foi estocado em 2003 e desmontado pouco depois.
Prefixo: PT-TYQ
Modelo: 727-27C
Nr. Série: 19110
Nr. Linha Construção: 283
Primeiro Voo: 15/06/1966



Colaborou com o texto: Jonas Liasch e Aeromuseu.



segunda-feira, 19 de setembro de 2011

Londrina mantem crescimento sustentável

A Infraero divulgou hoje os numeros do movimento de seus aeroportos e Londrina se destaca mais uma vez com um crescimento recorde. O movimento no mês de Agosto atingiu a marca de 90.608 passageiros totalizando 621.803 no acumulado do ano. Isso demonstra que Londrina tem mantido um crescimento sustentável e que os investimentos que estão sendo feitos são merecidos. Parabéns a Londrina e ao aeroporto José Richa!!!!


quinta-feira, 8 de setembro de 2011

Novos voos são solicitados

As obras que acontecem em Londrina movimentam as Cias Aéreas. Em consulta ao hotran pode-se conferir a solicitação de 05 novos voos e de 02 alterações. São duas solicitações da Passaredo (2284 - LDB-POA e 2309 - LDB-BSB), uma da GOL (1195 - LDB-CWB - obrigado mais uma vez ao leitor Marcos Gomes pela dica deste voo - sempre participando) e dois da TRIP que sofreram restrição (LDB-BSB e LDB-MGF). As alterações ainda estão em análise e envolvem os voos 5230 (TRIP) e 1289 (GOL). Além disso, também está aprovado o novo voo da TRIP para Ribeirão Preto.
Londrina continua mostrando a sua importancia regional e que está se preparando para um crescimento sustentável.



quinta-feira, 25 de agosto de 2011

Encontro de Bonanzas....

Londrina sediou no último sábado (20/08) um encontro dos amantes de dois ícones da aviação: os Beech Bonanza e Baron. O evento aconteceu no aeroporto 14-Bis, que fica sediado no distrito da Warta, e reuniu diversos modelos dessas belas aeronaves. Nesta postagem publico algumas fotos do encontro que foram enviadas por nosso amigo Jonas Liasch.







 Bonus:





sexta-feira, 19 de agosto de 2011

O Sertanejo que deu a volta ao mundo!

O nosso aeroclube recebeu uma visita muito ilustre nesta semana. Pernoitou em seu pátio nada menos que o PT-RXE, o Sertanejo de Gérard e Margi Moss. Esta aeronave, carinhosamente batizada de "Romeo", levou o casal em sua viagem ao redor do mundo (1989-1992).
"Convivendo com o casal durante 14 longos anos, “Romeo” pousou suas rodas em incríveis 83 países" e "é o primeiro e ainda único avião leve sul-americano a dar a volta ao mundo". Atualmente ele é utilizado pelo casal no projeto "Rios Voadores" que busca "caracterizar a origem do vapor de água através da análise isotópica das amostras coletadas por avião".
Abaixo seguem os links do Projeto Rios Voadores e Mundo Moss com as características e história do avião e do casal. Agradeço ao meu amigo Jonas Liasch pela dica da presença da aeronave!!!
http://www.mundomoss.com.br/site/avioes/romeo
http://www.riosvoadores.com.br/